Техническое обслуживание Audi RS6 Avant (С7)

Так ли необходим такой обширный список работ? Владелец приобрел этот автомобиль уже с установленной прошивкой APR, выхлопной системой MILLTEK, модернизированной тормозной системой. После покупки машины любой уважающий себя водитель выполнит не только диагностику, но и полноценное техническое обслуживание.

Но, если речь идет от спортивных версиях гражданских автомобилей (серия RS от Audi), то экономия на ТО может сыграть злую шутку. Поэтому для Audi была выполнена проверка и диагностика всех систем, произведена замена масла в двигателе (на проверенное моторное масло Motul 8100 X-Сess 5w40), замена масла в АКПП и редукторах, обслуживание подвески, системы охлаждения и впуска.

Заострим внимание на вопросе замены свечей зажигания в автомобилях Audi. Регламентное ТО предполагает их смену каждые 45−50 тыс км пробега. За этот промежуток эксплуатации деталь чаще всего не изнашивается до такой степени чтобы привести к проблемам, но соблюдать данный регламент стоит. Так же стоит не забывать и про профилактические меры: заправлять автомобиль хорошим топливом; следить за поведением динамики, стабильностью работы мотора; расходом топлива.

Возможны два варианта развития событий: Со временем двигатель просто перестанет запускаться. Свечи не смогут сформировать искру и каждый раз при запуске их будет заливать топливом.

Детонация из-за калийного зажигания. Свеча зажигания попросту не успевает охладиться к следующему такту и при поступлении топливной смеси и начале такта сжатия (движении поршня от НМТ к ВМТ (нижняя и верхняя мертвая точка)) топливо воспламеняется раньше, не успев дождаться пока поршень дойдет до верха. Получается, что поршень движется вверх, а топливо уже начало расширятся и толкать его вниз (возникает удар поршня и расширяющегося топлива). Что может привести к ремонту двигателя.