Также было выполнено конструктивное изменение гофр выпускного коллектора, вместо двойных мы сделали одну, что является более практичным и долговечным решением по следующим причинам:
• штатные гофры обычно изготавливаются из обычной или алюминизированной стали, наши — из высоколегированной, такая гофра более устойчива к термическим и механическим воздействиям.
• удобство и функциональность размещения: мы установили гофру чуть дальше от двигателя, что также продлевает срок её службы за счет снижения термической нагрузки, а при выходе из строя, заменить одну гофру в легкодоступном месте значительно проще, чем две в труднодоступном.
• для снижения удельной нагрузки мы установили гофру большего диаметра.