Давайте посмотрим более глубоко на их предназначение.
Прежде всего, стоит понять, что чаще всего такие доработки используются в тюнинге прокаченных автомобилей. Замена самого масляного фильтра происходит как минимум раз в 5 000 км, что увеличивает риск повреждения или случайной деформации пластикового корпуса.
Помним, что внутренняя полость корпуса омывается горячим маслом. Использование алюминия в качестве корпуса увеличивает теплопроводность. Специальные проточки увеличивают площадь конвективного теплообмена, то также благоприятствует охлаждению.
И еще. Такие детали несут на себе глубокий отпечаток идентичности и индивидуальности вашего автомобиля. Этот фактор особенно важен если мы говорим о дорогих спортивных автомобилях, чьи хозяева привыкли вкладывать душу в каждый, даже самый обычный, элемент.
Возможно приобретение отдельно для ДВС или DSG.